Wat maakt dit horloge onderscheidt is de mechanische G-sensor systeem, dat Mille ontwikkeld in samenwerking met zijn oude vriend, de Franse motorsport executive Jean Todt. “G-force” naar het extra gewicht gevoeld door een instantie die snel versnellen of vertragen in elke richting - net als extra ervaren zwaartekracht. Richard Mille's mechanisme, dat rechtstreeks op de basisplaat wordt samengesteld, is ontworpen om de “Gs” geaccumuleerd door de drager van het horloge visueel weer te geven tijdens snelle vertraging, waardoor een bestuurder op de hoogte als hij nadert gevaarlijke snelheid op de weg. (Klik op de foto's voor grotere afbeeldingen.)
De G-sensorsysteem, gebouwd en gepatenteerd door Renaud et Papi uitsluitend Richard Mille, uit meer dan 50 delen en meet slechts 17 mm. Het bedrijf zegt dat het kan vertragingen van enkele tientallen G's te weerstaan. Terwijl de drager rijdt, kan hij de schaal zich op 12:00, waarbij een naald aangeeft of hij vertraagt op een veilige (groene zone) of onveilige (rode zone) snelheid heeft gelezen. Om de schaal op nul te zetten, drukt u gewoon op de drukknop om 9 uur. Hoewel Richard Mille niet voorziet in een gedetailleerde beschrijving van hoe de sensor werkt, blijkt dat als G-kracht neemt een gewicht glijdt langs twee evenwijdige stangen. Het gewicht beweging wordt dan overgebracht naar de hand van de schaal, verplaatsen van groen naar rood, mits het horloge goed georiënteerd op de rijrichting.
Bekijk meer horloges replicas en Rolex Daytona II
没有评论:
发表评论